国内车市突破千万大关，汽车业毫无疑问地成为了最先“复兴”的行业。然而在销量增长的同时，对汽车业低碳减排的诉求渐行渐近，当环保增效成为汽车市场主流诉求后，国内柴油SUV市场迎来发展春天。
“这车卖得太快了。”华泰汽车4S店负责人和记者说，进入8月份以来，华泰圣达菲2.0T柴油车型开始热销，而9月份竟然出现脱销状况。该负责人和记者说，刚刚新到的一批2.0T车型，想不到两周就卖空了，我们提车都是抢的。”
记者注意到，虽然“车荒”来袭，可惯用的“加价策略”并未出现。“9月中旬华泰向全国各地经销商发布紧急通知，明确禁止加价行为。 ”这位负责人透露，“华泰对于加价管理特别严格，一经发现必定重罚，所以我们也没必要冒这个险。
圣达菲2.0T柴油车凭借其在小排量SUV中出色的动力及低油耗表现，迅速获得了市场的广泛认可，并成为圣达菲品牌的主力产品。然而，如此的脱销局面也是华泰始料未及的。华泰汽车销售公司副总经理柏永华和记者说，针对这一情况，我们在最短时间之内制定了应对预案，工厂调整了车型生产比例，并适当增加上班时间以应对目前的脱销状况。“预计在一个月内，脱销问题就会得到一定效果缓解，将第一时间保证经销商拿货，从而使消费的人能够及时提到高质量的华泰汽车。”
据了解，圣达菲2.0T柴油车的脱销，主要源于不久前在全国14座城市举办的圣达菲节油大赛。平均油耗仅为百公里3.2升，在深圳的最好成绩甚至达到百公里2.5升，这对于一台SUV来说，是很难来想象的。华泰“省油、动力好”在消费的人当中形成了良好的口碑效应。
据了解，以华泰为代表的自主品牌厂商，在清洁型柴油技术方面已达到国际领先水平。目前，华泰圣达菲量产车型上搭载的2.0T柴油发动机，配备了CRDi+VGT这两项国际领先技术。得益于这些技术，华泰2.0T柴油发动机的工作效率非常之高，这一点从它堪称与全球水平同步的升功率就能看出来。
测试多个方面数据显示，华泰2.0T柴油发动机的升功率达到了47千瓦，而常规的柴油发动机的升功率只有20至30千瓦。很显然，华泰的柴油发动机技术已步入全球领先行列。
业内专家分析，柴油SUV热销是由于目前柴油供应量加大，油品质量也有较大提升，油品瓶颈不复存在。而之前我国的柴油机在很长一段时间内技术、质量不过关，现在已有长足进步，像共轨、增压等先进的技术已得到较多应用。应该说，无论是政策导向、技术产能、产品还是油品，都为柴油乘用车的发展奠定了基础，柴油SUV到了大发展的最佳时机。
更为重要的是，柴油车的环保性能正在被慢慢的变多的人所接受。专家这样认为，虽然我国柴油SUV起步较晚，但是市场潜力巨大。不少车企看准机遇纷纷进军这一领域，造成目前该市场产品繁多、鱼龙混杂的现状。
诚如汽油车市场，市场的充分竞争最终会使缺乏技术实力、捞一笔就走的车企出局，当环保增效成为汽车市场主流诉求后，像华泰这样依靠领先技术，提供低能耗、高性价比产品的车企终将成为该细分市场的领导者。
